解析丁基再生胶在丁基内胎中应用的秘密

由异丁烯和少量异戊二烯合成的丁基橡胶具有良好的气密性和水密性，被广泛用于汽车、摩托车、自行车内胎中。

但是使用丁基橡胶生产的内胎产品价格较高，在追求质量的步伐中不免被“高高在上”的价格所困扰。

而丁基再生胶是废旧丁基橡胶制品回收再加工而成的再生胶产品，保留了原丁基橡胶的大部分性能，

被视为替代丁基橡胶降低丁基内胎原料成本的最佳选择。

那么，丁基再生胶可以用在丁基内胎中？可以替代多少份丁基原胶呢？在使用中又需要注意些什么呢？

有一个这样的掺用配方：

丁基橡胶，85份；丁基再生胶，15份；三元乙丙橡胶，15份；炭黑，50份；操作油，23份；

硫化促进剂，3.2；其他助剂：10；合计：201.2份。

生产出来的产品硬度为50，拉伸强度达到11MPa，扯断伸长760%，扯h断永久变形34%，300%定伸应力2.7，撕裂强度46。

可见掺用丁基再生胶的丁基内胎产品符合国家标准，并且还能达到减少原料成本的作用。

在掺用丁基再生胶生产丁基内胎的时候，要注意以下几点：

1、选择优质的丁基再生胶掺用在丁基内胎的制作中，这是保证丁基内胎质量的前提。

2、设计配方时根据实际情况调整，不要异味的遵循一个配方，所谓“一个配方用一辈子”那是不可能的。

不仅需要考虑丁基再生胶含胶量以及丁基再生胶本身存在软化剂、水分等，还要根据气候，季节以及再生胶原料变化及时调整配方。

3、混炼时注意混炼顺序及混炼时间，最好采用二段混炼法进行混炼，

并严格注意加料顺序y与混炼时间及排胶温度：一段混炼加料顺序为丁基橡胶→丁基再生胶→1/2炭黑、1/2操作油→排胶，

混炼时间控制在15min，排胶温度150~153°C；二段混炼时加硫磺，混炼时间5min，排胶温度101~105°C。